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>>> Première partie (du 26 juillet au 7 aout)

Seconde partie :

8/08/04

Arrive a Manali a 4 heure du matin, une ville sans trop d'interet, plein de rabateur. On ne fait qu'y dormir.

9/08/04

Lever 4 heure du matin, deux heures de sommeil, on rate le bus de 5 heure. Les intemperies ont fait deborder les rivieres que le bus doit traverser mais le chauffeur prend les devants est roule dans dans l'eau en dehors des routes defoncees (Les bus on l'aire specialement prepares a ce genre d'activite : roues enormes et suspentions tres elevees). Un peut apres, la route s'est ecroulee, tout les indiens descendent du bus pour remblayer la route, et on repart 5 min apres.
Puis enfin, a cause de la mousson le col est ferme, la c'est un peu galere. Le bus doit s'arreter et on part pour une bonne marche a travers la montagne avec les sacs a 3500 metres d'altitude. Apres deux heures de marche et deux traversees de riviere, on arrive au deuxieme bus, qui est deja partit car en fait notre ``guide`` a prit un chemin de merde trop long et trop dur, alors que tout le monde a prit la route.
On attend le deuxieme bus un temps indetermine et on repart. La, paysages fabuleux, glaciers, cascades, montagnes. La route est explosee mais ca se passe bien. On arrive enfin a keylong, l'etape obligee du trajet Manali-Leh. Une ville poussiereuse mais tres ``himalayenne``. On trouve une chambre a deux euros pour deux et on se couche enfin.

une traversee perilleuse...

10/08/04

Depard pour Leh, lever 4 heure du matin, et la horreur ! le bus est pourrit, les sieges minuscules, les appuis tete en fer au niveau des omoplates, espace des jambes minuscule, largeure du siege tres largement inferieure a nos epaules... Mais finalement nos 18 heure de bus se passe plutot bien car on squatte le peu de place libre dans le bus. Encore paysages fabuleux, routes sinueuses et a partir du Kashmir des militaires partout qui regardent le ciel et glandent toute la journee. Les seuls etre humains a part les soldats sont de pauvres nepalais recouverts de goudron qui refont les routes toute la journee au milieu des vapeurs de bitume et du soleil de plomb. Dans cette region l'himalaya rapelle un peu la planete Mars, le sol est rouge, rocailleux, poussiereux, pas de plante et un soleil de plomb.
Apres avoir traverser des km de camps de l'armee nous arrivons enfin a Leh.

une longue route...

11/08/04

Visite de Leh et randonnee dans les environs du stupa de Shanti. (monastere tibetain) C'est quelquers heures de marche, mais a cette altitude c'est un bon debut.
Puis retour a Leh avec ses soldats partout qui ont toujours l'air d'avoir un truc a faire sans qu'on sache pourquoi.

Le stupa de Shanti.

Guilhem qui contemple les montagnes devant le temple.

12/08/04

On loue des vtt et on visite les montagnes alentours toute la journee, on decouvre un vieux temple en ruine qu'on visite de fond en comble. Puis on tombe sur un ptit village avec un ptit gompa entouree de ptits tas de pierre tibetains.

mael qui lutte devant le temple.

Le ptit Gompa et ses ptits tas de pierre.

13/08/04

Journee de rafting sur le Zankstar, on est a l'avant, ca remue bcp, on prend plein d'eau dans la geule, mais on se retourne pas et tout le monde est content. Des ouvriers font peter la montagne a la dynamite a 100 metre devant nous, resultat la jeep est bloquee par les eboulis et nous on se retrouvent sans repas. (un peu con les ouvriers) une heure apres on se retrouvent a manger notre repas sur l'eau, donc evidement tout est trempe car les rapides ne font pas de pose repas. Puis retour a Leh.

Dans la jeep, juste avant le rafting.

14/08/04

On loue une moto pour deux et on part dans les montagnes pres de Leh. Mael apprend a piloter l'engin.
Puis on part sur la route du sud et on visite un monastere tibetain super glauque. C'est alors que l'on decide de louer deux motos pour trois jours pour passer le kardung la et visiter la vallee de la Nubra.

Nous et la moto.

15/08/04

Nous recuperons des permis pour la nubra vallee. (avec les militaires toujours plein de papiers et de truc a faire pour rien) 9h00, nous louons les motos, et nous montons vers le kardung la (5600 metres, le plus haut col carrossable du monde), 11h00 premier check point, nous apprenons qu'il est trop tard pour passer le col, il fallait depasser le check point a 10h00. negociation... Et on peut quand meme passer. (militaire cool). La route continue avec ses bosses, ses roches, ses trous et personne d'autre que nous. Je prend une sorte de paysan tuberculeux a larriere sur les bagages. (le portable de mael affichera desormais : pin bloque). On lache le paysan, et on fini par arriver au col. Grand soleil, route ravage par les intemperies, mais content d'etre arriver. paysages spledides, glaciers montagnes... (ndlr : ecrit, comme ca, ca a l'aire toujours la meme chose, mais a le vivre, on s'en lasse pas...)
Puis on commence la descente vers la valle de la Nubra. Tres vite on sarrete dans une ptite bicoque de tole. Des ouvriers goudroneurs, nous invitent dans leur camps, il nous offre a manger, un ptit coup de rhum. (un fond de verre) et il nous montre un film X indien special ouvrier goudronneur de haute altitude. Puis nous repartons. Le ptit rhum a fait son effet, et mael chute au premier virage. (Le frein arriere de mael etais casse donc pas facile de freiner du frein avant sur leur route mi-terre mi-goudrons). Apres nombre de paysages splendides et de camps de l'armee, nous arrivons dans la vallee de Nubra. Au coucher du soleil nous tombons sur des dunes de sable entourees de montagnes rouges, tres martien, un poil surealiste dans ce decor de montagnes eneigees au loin...

La pause avec les militaires goudroneurs.

Guilhem dans les dunes.

16/08/04

Le matin : depart en moto vers Hunder. Un petit village tres disperse. Apres un maigre dejeune, on cherche les dits chameaux dans les dunes. Et on fait du chameau... En suite, direction Panamik (dans l'autre branche de la Nubra vallee qui fait un Y). La, Guilhem tombe en panne d'essence. Demi-tour jusqu'a Diskit vers l'unique station a essence qui n'a pas d'huile pour moteur 2 temps. Pas moyen d'en trouver nul part. Alors solution de fortune : On fait un mix essence/super huile de tournesol-Omega3 pour friture. Ca a marche jusqu'a la Guest-House ou on a dormi. On a d'ailleurs passe la soiree avec un nepalais super sympa qui nous a mieux fait comprendre la situation de nepalais (Autant que sa sobriete le lui a permi...)

17/08/04

Depart vers Leh. Guihem a la creve et sa moto sent vraiement la friture (mais ca marche). Le retour est un peut plus sport. Il pleut, il neige, il fait froid, plus de frein arriere sur ma moto, la premiere vitesse qui deconne, l'huile de cuisine dans la becanne a guilhem et son reservoir qui fuit... Sans parler des bagages qui se font la malles. On passe tout de meme le Kardung la avec succes, mais quand on arrive a destination, congele, on se couche pour un long sommeil bien merite.

Sur le col du Kardung la.

18/08/04

Journee peut active. On se repose de la veille. On mange. On s'encroute. On fout rien quoi : Mettre le site a jour c'est deja pas mal !